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解析:混合动力汽车都是怎么“混”的
2021-10-14 01:56
本文摘要:患上自由选择艰难症的你,要求体验一把更加火的混合动力汽车却无从下手?经过4S店销售的一顿狂轰内乱炸伤,你还是搞不懂混合动力汽车有挂电式与非挂电式之分,还有串联式、并联式、混联式的区别。无妨,接着看下文或许你就不懂了!混合动力汽车透视图传统汽车由内燃机自燃汽油转化成动力,驱动汽车。混合动力汽车(全称“混动车”)比传统耗油的汽车多了个耗电量的电能驱动系统,混合了“油”和“电”两种动力源,但怎么个混法,里面大有文章。

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患上自由选择艰难症的你,要求体验一把更加火的混合动力汽车却无从下手?经过4S店销售的一顿狂轰内乱炸伤,你还是搞不懂混合动力汽车有挂电式与非挂电式之分,还有串联式、并联式、混联式的区别。无妨,接着看下文或许你就不懂了!混合动力汽车透视图传统汽车由内燃机自燃汽油转化成动力,驱动汽车。混合动力汽车(全称“混动车”)比传统耗油的汽车多了个耗电量的电能驱动系统,混合了“油”和“电”两种动力源,但怎么个混法,里面大有文章。

传统汽车动力系统流程图手牵手地混合在传统汽车的结构基础上,串联一个电能驱动系统(还包括发电机、电动机、蓄电池等),便成了串联式混合动力汽车(又称减程式电动车),从它的称谓由此可知,这是由电驱动的汽车,用的还是自给自足的电。当然,电不是凭空产生的,而是由内燃机自燃汽油产生动能,供给发电机展开发电,然后运送给电动机,从而驱动汽车,多余的电则储存到蓄电池中。看见这,或许你疑惑,必要火烧汽油很差吗,为何要瞎折腾一番?众所周知,化学能-电能-动能的转化成比化学能-动能的转化成浪费了不少能量,再者,减少了电能驱动模块,车身重量或许减少了,耗油量随之减少,这或许不节能环保。

然而,由于发动机不必要驱动汽车,意味着给发电机获取动力,结构十分非常简单(例如仍然配备变速箱等零件),蓄电池的输出功率比发电机的更加平稳,完全不产生不足的能耗,所以将来来看,还是能超过节约能源的目的。


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